广西田西高速建成通车 革命老区再添发展“新引擎”

  百色12月29日电(陈秋霞 童小桐 张子禾)广西田林至西林高速公路(简称田西高速)29日正式通车。至此,广西壮族自治区全面实现“县县通高速”目标,广西又多一条重要的出区高速通道。

12月29日,田林至西林高速公路宣告通车。 陈冠言 摄
12月29日,田林至西林高速公路宣告通车。 陈冠言 摄

  田西高速公路属于《广西高速公路网规划(2018—2030年)》布局“1环12横13纵25联”中的横3线贺州(粤桂界)至西林(滇桂界)重要组成部分,概算总投资280.6亿元,是百色市和中国能建单体投资最大的交通基础设施项目。

  田西高速主线全长191.262公里,项目起于田林县潞城瑶族乡,终点位于西林县马蚌镇滇桂两省(区)交界处,连接汕昆高速、曲靖至罗平高速。

田林至西林高速公路通车仪式现场。 周星亮  摄
田林至西林高速公路通车仪式现场。 周星亮  摄

  中共百色市委书记黄汝生在通车仪式致辞中称,近年来,百色加快推进交通强市建设,特别是今年,实现平果至南宁、巴马至田东、巴马至平果、田林至西林、南丹至下老(乐业段)等5条高速路建成通车,新增高速公路里程290公里,高速公路总里程达1130公里。

航拍田林至西林高速公路。 周星亮  摄
航拍田林至西林高速公路。 周星亮  摄

  黄汝生表示,这些高速公路项目竣工通车,将进一步加强百色同西南地区的互联互通,增强百色作为西部陆海新通道西线交通节点城市地位,有利于百色打造区域性交通枢纽,扩大与周边地区开放合作,对推动区域经济发展意义重大。

  田西高速由中国能建葛洲坝集团投资建设。作为连接广西、云南两省区的重要通道,田西高速公路一路穿山越岭,施工体量巨大,施工难度极高。为此,中国能建葛洲坝集团加大科技投入,集中力量研发复杂山区连续刚构桥高墩快速施工技术研究等7项专利成果,提前15个月实现了通车。

  中国能建葛洲坝一公司总经理助理、田西高速公路总承包项目部项目经理王华介绍,田西高速穿过了22座山,架起了174座桥,制作并架设了12908榀箱梁、竖起了4593根墩柱、立起了14605块标志牌,“在广西交通建设史上,葛洲坝创造了‘田西速度’。”

  百色市是一个集革命老区、民族地区、边境地区、大石山区、水库移民区“五区一体”的特殊区域。西林县是“中国沙糖桔之乡”,然而该县境内高山河流纵横交错,长久以来只有一条省道经过,交通十分不便。

航拍田林至西林高速公路。 周星亮  摄
航拍田林至西林高速公路。 周星亮  摄

  中国能建葛洲坝田西高速项目公司党支部书记、董事长、总经理苟永平介绍说,田西高速建成通车后,从西林县到达百色市的车程可由现在的4个小时左右缩短至2.5个小时,西林县“一肩挑三省”的独特区位优势将得到有效发挥,该县的沙糖桔、生态茶等地方特色经济作物也将经由田西高速销往全国各地。

  “三年来,中国能建将巩固脱贫基础与促进乡村振兴的成果有效衔接,消费帮扶3000多万元,产业帮扶超3亿元,用工累计达1万余人次。”西林县副县长韦文君说,田西高速建成通车后,将串起桂滇两地西向大通道,助力乡村振兴。(完)